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地鐵車站作為交通換乘的樞紐，要求乘客能夠快速流動(dòng)，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)通過(guò)系統(tǒng)的色彩、簡(jiǎn)潔的文字，加上獨(dú)特的視覺(jué)符號(hào)和圖形構(gòu)成連貫、持續(xù)的視覺(jué)引導(dǎo)流線，用以告訴人們現(xiàn)在所處的位置和要去的目的地，對(duì)地鐵的流引導(dǎo)具有非常重要的作用，一套地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)也不會(huì)因?yàn)樯线叺膸讉€(gè)因素就變得完美

目前中國(guó)地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大問(wèn)題是缺乏整體統(tǒng)籌，各個(gè)城市在進(jìn)行自己城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時(shí)候缺乏統(tǒng)一，給來(lái)自不同城市的乘客造成識(shí)別的混亂。這需要國(guó)家和專業(yè)部門完善地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，嚴(yán)格規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)符號(hào) 。

每個(gè)城市都有自己獨(dú)特的城市魅力和文化底蘊(yùn)，地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最大作用是為乘客乘坐地鐵提供最大的方便，盡可能地減少在地鐵內(nèi)外不必要的滯留時(shí)間，提高地鐵公司的運(yùn)營(yíng)效率，不僅如此，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)作為展示城市文化的載體，在統(tǒng)規(guī)范的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)展示城市文化、展示城市魅力的作用。地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌對(duì)于城市文化展現(xiàn)的就不夠。

地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和使用上缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。首先，標(biāo)識(shí)大小、標(biāo)識(shí)設(shè)置的地點(diǎn)不夠科學(xué)。如有些地鐵廣告對(duì)指引性標(biāo)識(shí)造成視線的遮擋和視覺(jué)的干擾，甚至有的地方標(biāo)識(shí)牌淹沒(méi)在廣告牌中，還有的指引性標(biāo)識(shí)設(shè)置位置不合理，沒(méi)有延伸到出口或者入口處，使得乘客不能很方便地看到相應(yīng)的標(biāo)識(shí)信息。其次，地鐵標(biāo)識(shí)牌色彩選用不合理，使乘客進(jìn)出地鐵車站不能方便識(shí)別導(dǎo)向信息，如深圳的地鐵標(biāo)識(shí)有些就放置在綠樹(shù)叢中，標(biāo)志是綠色的，樹(shù)木也是綠色的，乘客很難尋找到地鐵標(biāo)志。

地鐵標(biāo)導(dǎo)向識(shí)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮殘障人群對(duì)方向指示標(biāo)識(shí)的特殊要求，如對(duì)盲人，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌需要提供盲文或語(yǔ)音引導(dǎo);對(duì)年長(zhǎng)者或弱視者，需要突出標(biāo)識(shí)牌的面積和造型。而我國(guó)在建的城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)并沒(méi)有考慮這部分人群的需求，不能體現(xiàn)以人為本的人文關(guān)懷。