老司機開著車、唱著歌，想著馬上要吃的火鍋，在志玲姐姐軟綿綿的導航聲音中，就到了目的地，似乎對所經(jīng)過的環(huán)境與街道信息全然不知。
01 不同的尋路方式對道路的需求
一般來說，人尋路的方式分為兩大類，導航系統(tǒng)與導向系統(tǒng)。導航是一個技術門類的總稱，利用科學的定位方式并對精確的航程計劃，引導車輛安全、準確的到達目的地。在這個過程中空間的功能完全變成了純粹的移動，人們只想快速的穿過這塊空間，而不想注意空間，開頭說的例子顯然屬于此類，司機甚至可以不用知道自己所經(jīng)過的道路名稱，而導航軟件似乎也認為它是多余的。
而導向系統(tǒng)則不然，它本質上是以人對空間的認知方式為基礎的，更加重視人自己身體的空間體驗和身體所在空間的關系，是一種幫助人從起點到終點的過程中選擇道路、制定行動計劃、了解環(huán)境信息，并最終到達目的地的方式。我們常說的旅游景區(qū)導向系統(tǒng)即屬于此類，它要求使用者必須掌握包括道路、節(jié)點在內(nèi)的環(huán)境信息。
02 道路在空間認知中的地位
凱文·林奇（Kevin Lynch）在《城市意象》中首次提出了“導向”這個術語，并總結了描述空間的五大要素：道路、節(jié)點、區(qū)域、地標和邊界，這五大要素也成了日后空間研究的主要術語，并為導向系統(tǒng)的設置提供了重要的基礎研究。
| 道路 | 一般指空間環(huán)境中的街道、道路、游步道、通道、軌道線路； |
| 節(jié)點 | 路徑的交叉點、終點，或其它行為較為集中的節(jié)點，如路口、廣場、交通樞紐等 |
| 區(qū)域 | 具有某些共同特征的區(qū)域，如2019北京世園會的國內(nèi)展園區(qū)、國際展園區(qū)、企業(yè)展園區(qū) |
| 地標 | 風景地標、特色建筑物、界標等，如埃菲爾鐵塔 |
| 邊界 | 一般呈現(xiàn)為具有限定和封閉特征的紅線邊界、法定邊界、柵欄、墻等 |
道路作為空間意象的主導元素，是構成空間骨骼與脈絡的基礎，在空間的描述與認知中有著極為重要的作用。對于完全陌生的景區(qū)，人們首先通過景區(qū)的地形、大的區(qū)域劃分、大致的特征以及大的方向關系來獲取空間意象與空間感知。而稍微有了解后，他們主要關注景區(qū)的路網(wǎng)結構、一些特殊道路極其相互關系，景區(qū)游客大部分屬于此類群體，因為在開始游覽前通過游客中心的宣傳折頁、影視播放大屏等方式進行了初步了解。當然，對于最熟悉景區(qū)的工作者和本地人而言，他們更傾向于依賴小的標志物，而不是區(qū)域和道路。
圖2.上海城市意向圖（道路作為主導要素，是構成空間骨骼與脈絡的基礎）
03 道路在信息傳達中的作用
導向系統(tǒng)的信息傳達策略是基于人們對空間的認知行為習慣和空間的特征要素而設定的信息組織架構，上文我們簡要概述了空間描述的5個特征要素，而人的空間認知行為習慣其實是人在找路過程中能夠用來進行環(huán)境信息識別的方法的總和?；诖耍覀兛梢园殉Ｓ玫膶驑俗R系統(tǒng)的信息傳達策略分為以下3種：
① 目標定向指引策略
② 路徑指引策略
③ 節(jié)點定位策略
實際應用中三種策略交互交叉，互為補充，以景區(qū)全景圖、區(qū)域導覽圖、導向指引牌、線路圖等形式共同組成景區(qū)導向標識系統(tǒng)。
圖3.阿德萊德市公園的復合導向標識系統(tǒng)
就標識的信息密度而言，目標定向引導策略最為常見，節(jié)點定位策略次之，路徑指引策略則應用最低。誠然路徑引導策略受限于空間環(huán)境限制，一般應用于文化空間、商業(yè)場所與綜合性場所等的室內(nèi)空間，也常見于小規(guī)模的室外廣場，但道路作為路徑引導系統(tǒng)的重要組成部分和空間認知的主導元素，其信息表現(xiàn)形式在定向指引、節(jié)點定位引導策略中非常重要，亦是設計師在導向標識系統(tǒng)設計中常常被忽略的。
景區(qū)常常會發(fā)出抱怨，明明剛設計施工完成的標識系統(tǒng)，卻感覺仍然不夠用，而一味的增加導引標識又會造成極大的經(jīng)濟成本，并給空間環(huán)境造成負面壓力。
其實出現(xiàn)這種問題的一個重要原因就是在導向標識系統(tǒng)設計與設置中忽視了基礎的空間信息架構（空間命名系統(tǒng)、編碼系統(tǒng)、視覺、聽覺、觸覺等）和信息架構的表現(xiàn)形式（景觀、地標等），沒有充分整合和組織起環(huán)境信息，如起點和終點間路名/游步道名稱、區(qū)域名稱等空間命名系統(tǒng)，新銘秩標識以下僅就道路的信息架構極其表現(xiàn)形式做簡要分析。
圖4.惠靈頓的馬卡拉峰公園通過顏色對各道路進行信息編碼，并設置起始點位置標志
04 三種常見引導策略下的游步道信息表現(xiàn)
（1）目標定向引導策略一般情況下，游步道是交通性質的可供游客通行的道路，但有時游步道本身也是核心吸引物，這時道路需要一個準確、可靠、高辨識度的路名（如安徽齊云山景區(qū)的“霞客古道”）作為導向標識牌的導引目標，由于道路本身是線性的，常常與其它多條道路相連，因此我們還需要將目標地附近的詳細信息進行索引關聯(lián)，如“霞客古道(上山起點)”或“霞客古道(秀水亭)”。
當游步道主要功能為交通性通道時，很多景區(qū)會忽略其路名的設置，新銘秩標識建議今后可結合導向指引牌增加其道路名稱的位置信息，由于信息的屬性和功能不同（服務信息與基礎設施信息；位置信息與導向信息），在同一個版面或載體出現(xiàn)時需通過色彩等表現(xiàn)形式同導向信息進行合理區(qū)分，這也是國標《公共信息導向系統(tǒng) 設置原則與要求 第9部分：旅游景區(qū)》(GB/T15566.9)的原則與要求。
圖5. 悉尼前BP Site Park公園游步道上的信息標示
事實上絕大部分景區(qū)內(nèi)的游步道都是沒有名字的。具體表現(xiàn)為：
① 游步道路本身就沒有名字；
② 游步道有名字但沒有體現(xiàn)在導向標識系統(tǒng)要素里；
對于第一種情況是由來已久，根據(jù)相關部門的數(shù)據(jù)資料，2018北京在無名路的專項整治中共統(tǒng)計出近2000余條無名路，城市尚且如此，景區(qū)內(nèi)情況更是嚴重。有名字的游步道大量存在界限模糊、范圍不明確、路名重合和命名不規(guī)范現(xiàn)象，最后在全景圖、導覽圖、路名標識牌等導向要素上有所體現(xiàn)的更是罕見。
（2）路徑引導策略
路徑引導策略是一種基于路徑規(guī)劃為基礎引導方式，比較符合人們路線跟蹤的認知習慣，簡單的如酒店的應急疏散標識，宜家商場的展間導向標識，在一些活動路徑秩序簡單明確的場合也會采用。
圖6.墨爾本維多利亞港臨時開放公園的路徑引導標識
景區(qū)的游覽線路/游線也是路徑引導策略下的一種表現(xiàn)形式，一般在導游公示處或全景圖上展示，然而實際上很多景區(qū)并沒有游線，或游線沒有進行對外公示，或公示的表現(xiàn)形式存在問題。游線是使人們自然地將對景觀空間的把握轉化為游覽的時間歷程，也是景區(qū)游客組織與交通組織設計的重要基礎，這就需要游線必須明示相關信息：游線名稱、長度、形態(tài)、行進方向、游覽時間、游覽方式以及游線上的主要景觀節(jié)點等信息。建議游線結合全景圖、導游接待處、便攜式導覽資料等方式綜合對游客展示。
圖7.Poklonnaya Gora勝利公園游線設置
值得注意的是，在路網(wǎng)復雜且以步行游覽方式為主時，會大大降低游線上各景觀節(jié)點的緊密性，這不利于游客自主游覽，增設路名信息標識一定程度上緩解游客的困惑，但仍然要靠講解員/導游員的帶領。
（3）節(jié)點定位引導策略
路徑引導策略是一種基于空間行動的路線計劃，由于計劃本身是先驗的，游客往往會事先設定一個游覽的目的地、決定轉向的位置、明確道路長度、行進方向、路徑上的地標以及大尺度的空間參照結構等等，但其不是通過路徑引導策略中的游線的方式加以呈現(xiàn)的，而是通過設置在關鍵節(jié)點的全景圖、導覽圖等定位標識進行尋找目的地的位置和路徑。
景區(qū)全景圖與導覽圖的主要問題有：如游步道路網(wǎng)層級沒有明確的表現(xiàn)出來，如游步道線條粗細一致，沒有區(qū)別；游步道被被綠化遮擋，線條顏色或線粗識別性差，妨礙游客對景區(qū)的空間特征產(chǎn)生正確的意象等。
圖8.Poklonnaya Gora勝利公園的全景圖，明示了游線、道路名稱和路網(wǎng)層級
此外，由于景區(qū)游步道數(shù)量眾多、迂回交錯、形態(tài)多樣，如放射線性、圓弧等，根據(jù)英國學者布萊恩·勞森 (Bryan Lawson) 研究顯示人在上述情況中極易迷路。試想一下，當你在一個復雜的游步道路網(wǎng)中，在沒有路名或標志物進行參考和確認的情況下，若想依照行動前的路線計劃行進而不出錯是一件多么困難的事，并不是所有游客都具有良好的方向感。
單純依賴導引牌做定向指引必然不堪重負，具備清晰、顯著意象與特征的景觀節(jié)點或道路是游客實踐路線計劃過程中的重要參考，就其信息表現(xiàn)而言，重要的仍然是游步道的名稱，即通過道路名稱對全景圖/導覽圖中的道路與實際環(huán)境中道路進行信息的索引關聯(lián)。
